11月28日消息，今日小米汽车官微发文，再次重申安全是前提、安全是基础、安全是一切，并强调小米汽车不仅用料扎实，拥有高强度的车身结构，还具备多重安全设计。
如面对严苛的25%小偏置碰撞时：1、有多条传力路径，高效分散碰撞力；2、车体滑移，降低乘员舱碰撞冲击；3、 轮毂轮胎抛出，降低侵入风险。
“我们将安全考量融入每个细节，但最关键的保障，始终是你我共同对安全驾驶的坚持。安全，从握紧方向盘的那一刻开始”，小米汽车表示。
官方称，当发生小偏置碰撞时，小米YU7的安全结构设计：副车架牛角、前舱上边梁+铸铝塔顶+一体式三角梁等结构，将与障碍物形成反作用力，使车身“滑”过障碍物，降低乘员舱碰撞冲击，保护乘员舱安全。
同时车身滑移时，车辆还将触发制动策略，减少二次碰撞风险。
另外，在小偏置碰撞中，高强度、难以变形的轮毂容易直接与障碍物撞击。
为降低乘员舱被轮毂侵入的风险，碰撞能量极大时，小米YU7在实现车体滑移的同时，配合车轮连杆设计，实现车轮旋转，将轮毂轮胎抛出车体（也就是大家俗称的“丢轮保命”，之前沃尔沃等品牌也采用类似的策略）。
这也就是小米YU7在面对小偏置碰撞时的车体滑移+车轮旋转策略，可以最大保障乘员舱安全。
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